Implementação de modelo de otimização da política de reabastecimento para transportadores rodoviários de carga

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dc.contributor.advisor1Cruz, Marta Monteiro da Costa
dc.contributor.authorReduzino, Luciano Marques
dc.contributor.referee1Cardoso, Patrícia Alcântara
dc.contributor.referee2Martinello, Magnos
dc.date.accessioned2016-08-29T15:10:22Z
dc.date.available2016-07-11
dc.date.available2016-08-29T15:10:22Z
dc.date.issued2015-12-18
dc.description.abstractThe management of transportation is critical to the company's competitiveness as the cost of the road freight transport contributes to a large share of the total logistics cost. It is known transport in Brazil is highly concentrated by roads and one of the biggest costs of carriers is with the fuel (it is estimated that 17% of all logistics costs in existing carriers is spent on diesel). Analyzing the literature, it is possible to find some optimization models that take advantage of the difference in diesel prices between different gas stations to reduce spending by carriers with fuel. Within this context, it is also possible to select some patents on subjects close to the theme. Therefore this work aims to show the development of an accessible application to users through mobile devices that use these models and works as a decision support system to reduce the operating cost of transport undertakings of Brazilian road freight.eng
dc.description.resumoA administração do transporte é fundamental para a competitividade das empresas visto que o transporte representa uma grande parcela do custo logístico total. Em paralelo a isso, sabe-se que o transporte no Brasil é altamente concentrado pelo modo rodoviário e que um dos maiores custos das transportadoras é com o combustível (estima-se que 17% de todo o custo logístico existente nas empresas transportadoras seja gasto com diesel). Analisando a literatura existente, é possível encontrar alguns modelos de otimização que se aproveitam da diferença de preços do diesel entre os diferentes postos de abastecimento para reduzir os gastos das transportadoras com combustível. Dentro desse contexto, pode-se selecionar também algumas patentes sobre assuntos próximos ao tema. Desta forma, esse trabalho descreve o desenvolvimento de um aplicativo de fácil acesso aos usuários por meio de aparelhos móveis que se utiliza desses modelos e trabalha como um sistema de suporte de decisão para reduzir o custo operacional de empresas transportadoras de cargas rodoviárias brasileiras.
dc.formatText
dc.identifier.citationREDUZINO, Luciano Marques. Implementação de modelo de otimização da política de reabastecimento para transportadores rodoviários de carga. 2015. Dissertação (Mestrado em Engenharia Civil) - Universidade Federal do Espírito Santo, Centro Tecnológico, Vitória, 2015.
dc.identifier.urihttp://repositorio.ufes.br/handle/10/4007
dc.languagepor
dc.publisherUniversidade Federal do Espírito Santo
dc.publisher.countryBR
dc.publisher.courseMestrado em Engenharia Civil
dc.publisher.departmentCentro Tecnológico
dc.publisher.initialsUFES
dc.publisher.programPrograma de Pós-Graduação em Engenharia Civil
dc.rightsopen access
dc.subjectDecision support systemseng
dc.subjectModels and algorithmseng
dc.subjectRefueling problemeng
dc.subjectSistema de suporte de decisãopor
dc.subjectModelos e Algoritmospor
dc.subjectProblemas de Reabastecimento de Veículospor
dc.subject.br-rjbnLogística
dc.subject.br-rjbnEmpresas de transporte
dc.subject.br-rjbnTransporte rodoviário de carga - Custo operacional
dc.subject.br-rjbnSistemas de suporte de decisão
dc.subject.br-rjbnAlgoritmos
dc.subject.br-rjbnAbastecimento de combustível - Solução de problemas
dc.subject.cnpqEngenharia Civil
dc.subject.udc624
dc.titleImplementação de modelo de otimização da política de reabastecimento para transportadores rodoviários de carga
dc.typemasterThesis
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